1. Motor demagnetizasyonundan sonra kayma oluşması nedeniyle, jeneratör rotor devresinde diferansiyel bir frekans akımı meydana gelir ve rotor devresinde kayıplara neden olur. Diferansiyel frekans akımı izin verilen değeri aşarsa, rotorun aşırı ısınmasına neden olur. Özellikle doğrudan soğutma ile yüksek güç hızında büyük birimler için termal kapasite marjları nispeten azalır ve rotor aşırı ısınmaya daha yatkındır. Rotorun yüzeyindeki diferansiyel frekans akımı, rotor gövdesi yuvası takozlarının ve koruyucu halkaların temas yüzeylerinde ciddi lokal aşırı ısınmaya veya hatta yanıklara neden olabilir.
2. Demagnetizasyon jeneratörü asenkron çalışmaya girdikten sonra, jeneratörün eşdeğer reaktansı, güç sisteminden reaktif gücü azaltır ve emer. Demagnetizasyondan önce taşınan aktif güç ne kadar büyük olursa, kayma o kadar büyük olur, eşdeğer reaktans o kadar büyük olur ve emilen reaktif güç o kadar büyük olur. Ağır yük altında demantajdan sonra, jeneratör stator aşırı akım nedeniyle aşırı ısınacaktır.
3. Doğrudan soğutma ve yüksek güç hızlarına sahip büyük buhar türbin jeneratörleri için, ortalama asenkron torkun maksimum değeri nispeten küçüktür ve atalet sabiti de nispeten azalır. Rotor ayrıca uzunlamasına ve enine eksenlerde önemli bir asimetri gösterir. Bu nedenlerden dolayı, ağır yükler altında demagnetizasyondan sonra, bu jeneratörün torku ve aktif gücü ciddi periyodik salınımlar yaşayacaktır. Hidro jeneratörler için, küçük maksimum ortalama asenkron tork ve boyuna ve enine eksenlerde rotorun asimetrisi nedeniyle, ağır yükler altında demagnetizasyon işlemi sırasında benzer durumlar da ortaya çıkacaktır. Bu durumda, büyük veya hatta aşılan bir motor torku periyodik olarak jeneratörün şaft sistemi üzerinde hareket edecek ve stator aracılığıyla makine tabanına iletilecektir. Şu anda, kayma da periyodik değişikliklere tabidir ve maksimum değeri% 4 ila% 5'e ulaşabilir ve jeneratörün periyodik olarak ciddi şekilde aşırı düşmesine neden olabilir. Bu durumlar mürettebatın güvenliğini doğrudan tehdit ediyor.
4. Demagnetizasyon işlemi sırasında, statorun sonunda manyetik akının sızması arttırılır, bu da uç bileşenlerin ve kenar demir çekirdeklerin aşırı ısınmasına neden olur.
